Toyota приєднується до Boston Dynamics, що належить Hyundai, для створення роботів зі штучним інтелектом
Дослідження спрямовані на розробку та масштабне впровадження багатозадачних роботів.
Дослідницький підрозділ Toyota Motor Corp. та Boston Dynamics Hyundai Motor Co. об'єднують зусилля для прискорення розробки людиноподібних роботів зі штучним інтелектом.
Як повідомили в середу в науково-дослідному інституті Toyota Research Institute, який займається вивченням великих моделей поведінки машин, і людиноподібного робота Atlas від Boston Dynamics, партнерство об'єднає їхній досвід. Бостонські команди TRI і Boston Dynamics проводитимуть дослідження варіантів використання роботів, навчених штучному інтелекту, в таких областях, як взаємодія людини з роботом, заявили вони.
Toyota заявила, що зробила прорив за допомогою ШІ в навчанні роботів, а Boston Dynamics, яка була куплена Hyundai в 2020 році, досягла комерційного успіху зі своїм роботом-сторожовим псом і мобільним роботизованим маніпулятором для поповнення запасів на складах. Їхня співпраця є потенційним викликом для інших програм розумних роботів, таких як робот Optimus, представлений минулого тижня компанією-конкурентом Tesla Inc. Ряд стартапів з розробки людиноподібних роботів також привертають увагу - і мільярди доларів капіталу.
Співпраця між Toyota і Boston Dynamics буде зосереджена на фундаментальних дослідженнях з метою можливого комерційного використання, але керівники компаній відмовилися уточнити терміни або розкрити бюджет проекту.
«Ця технологія має величезні перспективи в майбутньому, - сказав в інтерв'ю Гілл Пратт, головний науковий співробітник Toyota, - вона може стати чудовим доповненням до того, що ми робимо в Бостонській динаміці. «Робота, яку ми проводимо в галузі генеративного ШІ, може стати чудовим доповненням до того, що вже зробила Boston Dynamics».
Пратт зазначив, що мета полягає в тому, щоб в кінцевому підсумку привести роботів на заводські конвеєри і в будинки для догляду за людьми похилого віку.
Автовиробники були в авангарді зусиль, спрямованих на автоматизацію більшої кількості процесів на складальних лініях, щоб скоротити витрати на робочу силу і підвищити безпеку працівників. За даними Міжнародної федерації робототехніки, що базується у Франкфурті-на-Майні, автомобільна промисловість використовує більше роботів на заводах у всьому світі, ніж будь-яка інша галузь, і на неї припадає близько чверті нових установок у 2023 році.
Спритність роботів Boston Dynamics в поєднанні з поведінковим ноу-хау Toyota є ключовою відмінністю від зусиль інших компаній у створенні розумних роботів, заявив Bloomberg Аарон Сондерс, головний технічний директор Boston Dynamics.
«Це створить передумови для виконання обіцянок, які зараз дають багато людей щодо масштабного впровадження людиноподібних роботів у світ», - сказав він.
Сондерс сказав, що Boston Dynamics планує розгорнути людиноподібних роботів з вузькоспеціалізованими завданнями на заводах Hyundai «в найближчі роки», в той час як вона продовжує дослідження з Toyota щодо довгострокової мети створення багатозадачних роботів зі штучним інтелектом.
Hyundai, яка вже має пілотну програму з технологією Boston Dynamics на автомобільному заводі бренду Kia в Південній Кореї, викупила контрольний 80% акцій компанії у японської SoftBank Group Corp.
Генеративний ШІ обіцяє дозволити роботам швидше засвоювати нові навички на основі вивченої поведінки. Подібно до того, як програми віртуальної допомоги, такі як ChatGPT, розвинулися з великих мовних моделей, великі поведінкові моделі використовуються для програмування роботів.
Досягнення Науково-дослідного інституту Toyota в так званій політиці дифузії продемонстрували, що один метод ШІ може бути використаний для навчання робота виконанню широкого спектру індивідуальних завдань. Наступний напрямок досліджень передбачає створення великих моделей поведінки, які дозволять роботам навчатися багатьом завданням одночасно.
Мета полягає в тому, щоб робот, запрограмований на збивання яєць, також міг впоратися з будь-якими іншими завданнями, наприклад, скласти сорочку, сказав Расс Тедрейк, професор Массачусетського технологічного інституту і керівник досліджень TRI в галузі робототехніки.
«Ми вже на шляху до цього, - сказав Тедрейк. «Ми працюємо над цим дуже швидко і дуже активно, намагаючись продемонструвати ці нові можливості».
(Оновлення з сьомого абзацу з даними за 2023 рік щодо промислових робототехнічних установок, додано довідкову інформацію про дослідження TRI в 13-му абзаці).
